2 Jahre sind schon wieder vorbei, und jetzt steht unser Wohnmobil erneut beim TÜV an – Plakette 11/2025 ist fällig. Dieses Mal müssen AU, HU und natürlich auch die Abgasprüfung gemacht werden. Ich bin echt gespannt, ob er alles ohne Beanstandungen schafft oder ob wieder irgendwas Unerwartetes auftaucht. Bei einem älteren Wohnmobil weiß man ja nie so genau, was die Prüfer finden.
Wie immer lasse ich den TÜV in Buxtehude bei der GTÜ Prüfstelle & Ingenieurbüro Brißke & Oellrich machen. Da fahre ich schon seit Jahren mit all meinen Fahrzeugen hin, egal ob Wohnmobil, Auto oder was sonst so anfällt. Ich war bisher jedes Mal zufrieden – die sind dort freundlich, erklären einem auch mal etwas in Ruhe und versuchen nicht, einem unnötige Sachen aufzuschwatzen. Genau deswegen bleibe ich da auch weiterhin.
Mal schauen, wie es dieses Mal läuft. Ich hoffe natürlich, dass alles glatt durchgeht. Wenn nicht, weiß ich zumindest, dass ich dort gut aufgehoben bin.
Wohnmobil HU & AU 1999 Baujahr
Bevor überhaupt irgendwas anderes gemacht wurde, ging es natürlich zuerst auf den Bremsenprüfstand. Vorderachse, Hinterachse und die Handbremse wurden einzeln getestet. Alles lief perfekt – gleichmäßige Bremswirkung, keine Ausreißer, nichts, was irgendwie auffällig gewesen wäre. Da war der Prüfer schon das erste Mal positiv überrascht.
Nach dem TÜV erzählte er uns dann noch, dass es immer spannend ist, wenn so ein altes Wohnmobil auf den Hof rollt und eine frische Plakette haben möchte. In solchen Momenten sind plötzlich alle Prüfer „zufällig“ verschwunden 🙂
Er meinte auch, dass viele ältere Wohnmobile in ziemlich schlechtem Zustand sind, oft voller Rost, und dass dann überall mit dem Hammer abgeklopft werden muss. Also richtig viel Arbeit für die Prüfer 🙂
Bei uns ging es danach ganz klassisch los: Beleuchtung einmal komplett durchschalten, jede Lampe prüfen und sogar schauen, ob wirklich jede einzelne ein gültiges Siegel hat. Selbst die Hupe durfte natürlich nicht fehlen. Wir werden vorne in der Stoßstange auf jeden Fall ein neues Tagfahrlicht einbauen, denn das alte ist optisch nicht mehr so unser Geschmack. Im Motorraum fehlt zusätzlich die Abdeckung vom Pluspol der Batterie – das erneuern wir auch noch. Aber das waren alles nur Hinweise und keine echten Mängel.
Danach hat er sich den Motorraum genauer angesehen. Einmal schauen, ob alles sauber ist, nichts ölt, alle Leitungen fest sitzen und keine Schläuche spröde sind. Anschließend hat er seinen Tester angeschlossen, um die exakte Motordrehzahl auszulesen, was er später für die AU benötigt. Das macht er jedes Mal, damit die Werte so präzise wie möglich sind.
Alles in allem also ein komplett normales Programm – aber man merkt schon, dass die Prüfer bei älteren Wohnmobilen automatisch etwas genauer hinschauen. Und trotz allem lief bei uns alles absolut problemlos.
AU Abgasuntersuchung
Dann ging es weiter mit der AU. Der Prüfer hat den Motor erst einmal sauber hochgedreht, ungefähr auf 4000 Umdrehungen, damit er die Werte richtig beurteilen kann. Während der Motor lief, hat er den AU-Schlauch samt Messgerät hinten in den Auspuff gesteckt, damit die Abgaswerte exakt erfasst werden.
Voilá – alles war im grünen Bereich! Die Werte haben perfekt gepasst, keine Auffälligkeiten, nichts zu beanstanden. Genau so wünscht man sich das, vor allem bei einem älteren Wohnmobil.
Danach hat er das Wohnmobil auf die Bühne genommen. Zuerst wurde die Vorderachse separat auf der Scherenbühne hochgehoben, damit er alles genau überprüfen konnte. Querlenker, Traggelenke, Lager – einmal komplett durchschauen, ob alles fest sitzt. Unsere beiden vorderen Querlenker hatten wir ja vor dem letzten TÜV erneuern lassen, und das sah man auch: alles noch wie neu.
Anschließend dasselbe hinten. Und da kam dann die Überraschung: Das gesamte Wohnmobil ist in einem absolut TOP Zustand. Kein Rost, keine gammelige Stelle, nichts, was abgeklopft werden musste. Alles tiefschwarz und sauber mit Unterbodenschutz – einfach perfekt! Er war selbst richtig erstaunt und meinte, dass das bei so alten Wohnmobilen extrem selten vorkommt. Normalerweise müssen sie deutlich länger suchen und hämmern, bis sie überhaupt wissen, woran sie sind.
Unsere Ganzjahresreifen hatte ich ja erst letztes Wochenende neu montiert, und auch die waren natürlich top. Profiltiefe, Zustand, DOT – alles bestens.
GAS Prüfung beim Wohnmobil
Damit waren HU und AU also komplett erledigt, und das Ergebnis war besser als perfekt!
Jetzt ging es an die Gasprüfung beim Wohnmobil.
Wir haben uns ja entschieden, etwas autarker zu werden und haben deshalb unseren alten Kühlschrank – der ja mit Gas, 12 Volt und 220 Volt lief – ausgebaut. Auch das gasbetriebene Kochfeld haben wir entfernt. Dadurch mussten zwei Gasleitungen mit Blindstopfen verschlossen werden. Und da war natürlich meine größte Sorge: Ist das überhaupt wirklich dicht?
Also haben wir zuerst eine gründliche Dichtheitsprüfung gemacht. Mit Leckspray sind wir alles Schritt für Schritt abgegangen und haben jede Verbindung geprüft. Voilá – absolut dicht, kein Bläschen, nichts! Genau so muss es sein.
Danach ging es weiter mit der Geräteprüfung, denn alles, was im Wohnmobil fest verbaut ist, muss natürlich funktionieren. Das bedeutet: Funktionscheck aller gasbetriebenen Geräte. Bei uns sind das der Gas-Backofen und die Truma-Gasheizung.
Und was soll ich sagen? 🙂
Perfekt! Alles lief einwandfrei, beide Geräte zündeten sauber, die Leistung passte und sämtliche Leitungen waren dicht. Auch alle Gasschläuche waren jünger als 10 Jahre – also ebenfalls bestanden!
Wir haben uns richtig gefreut. Das war genau das Ergebnis, das wir uns erhofft hatten.
Der einzige Hinweis vom Prüfer war, dass wir den Gasschlauch zwischen der Gasflasche und dem Wohnmobil in zwei Jahren erneuern müssen. Das ist aber völlig normal – und schnell gemacht.
Perfekt! So macht eine Gasprüfung richtig Spaß, wenn am Ende wirklich alles passt.
Unser Mercedes Carthago Wohnmobil (Baujahr 1999) hat TÜV bekommen!
Am 27.11.2025 war es soweit: Unser 1999er Mercedes Carthago Wohnmobil hat TÜV bekommen! HU und AU waren problemlos bestanden, die Gasprüfung lief einwandfrei – einfach alles top. Insgesamt hat uns der TÜV 196 Euro gekostet, und das Ergebnis war jeden Cent wert.
- HU & AU: 156 Euro
- Gasprüfung: 40 Euro
- Dauer ca. 1 Stunde
Gerade bei älteren Fahrzeugen ist das keine Selbstverständlichkeit. Umso schöner war es, dass unser Wohnmobil in einem so guten Zustand ist – sauber, rostfrei und mit allen Leitungen, Schläuchen und Geräten funktionstüchtig. Dieses gute Gefühl, dass alles dicht ist, die Bremsen einwandfrei funktionieren und auch die Gasgeräte perfekt laufen, gibt einem viel Sicherheit für die nächsten Touren.
Jetzt steht nichts mehr im Weg für neue Abenteuer und Reisen. Wir wissen, dass unser treuer Carthago bestens vorbereitet ist, und können entspannt losfahren. TÜV bestanden, alles geprüft, alles perfekt – einfach ein rundum gutes Gefühl, das den Tag am 27.11.2025 für uns zu einem besonderen macht!